刚落下帷幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛阶段，哈斯车队车手尼科·霍肯伯格交出了整个职业生涯在斯皮尔伯格红牛环赛道的最佳成绩单，不仅以全场第六名的成绩冲线，还在多轮攻防中顶住了中游集团多位强敌的冲击，打破了自己此前在奥地利站从未进入前八的纪录，也让不少车迷惊呼这位常年被调侃为“超级替补”的老将终于在熟悉的欧洲主场赛道打出了生涯代表作。
霍肯伯格在2024赛季F1奥地利大奖赛发挥出色，拿下全场第六刷新个人该赛道最佳战绩
排位赛阶段的状态预热
很多车迷此前并没有预料到霍肯伯格能在霍肯伯格奥地利大奖赛拿到这么好的名次，毕竟在赛季前半段的多场街道赛中，他的排位赛成绩大多徘徊在第十到第十五名区间，很少能稳定进入Q3环节。
但本次红牛环赛道的特性刚好适配哈斯车队本赛季升级后的空气动力学套件，这条赛道有超过七成的路段属于全油门区间，对赛车直道尾速的要求远高于多弯的街道赛，霍肯伯格在周五的自由练习赛里就跑出了全场第三的最快圈速，当时已经引起了不少围场媒体的注意。
进入排位赛Q3环节之后，霍肯伯格在最后一个飞驰圈精准把控了走线节奏，甚至比不少上游车队的车手更早完成了暖胎流程，最终拿到第五的发车位，这也是他近两个赛季以来拿到的最佳排位成绩。
正赛关键节点的攻防细节
正赛起步阶段霍肯伯格的位置并不算特别靠前，他从第五位发车之后第一个弯道就被身后的阿斯顿·马丁车手阿隆索超过，一度掉到了第七名的位置。
但他没有选择急于在安全车重启之后强行抽头超车，而是稳稳跟住身前的迈凯伦车手诺里斯的节奏，在第23圈的DRS检测区之后利用尾速优势完成干净超车，鲸鱼直播整个过程没有给身后对手留下任何反超的空间。
值得一提的是在比赛进入最后十圈的时候，红牛车队的二号车手佩雷兹因为轮胎衰竭从上游阵营掉下来，连续多圈尝试进攻霍肯伯格的位置，都被他凭借精准的刹车点控制和走线防守挡在了身后，这也是不少车迷赛后反复回看的名场面。
数据维度的战绩突破意义
根据F1官方赛后统计的数据，鲸鱼体育霍肯伯格本次在霍肯伯格奥地利大奖赛拿到的第六名，是他近三个赛季以来拿到的最高正赛排名，此前他的赛季最佳战绩是2022年巴西站的第七名。
除此之外，他本次正赛跑出的最快圈速1分07秒321，也刷新了他个人在红牛环赛道的生涯最快纪录，比他2014年第一次参加奥地利站的时候跑出的最快圈快了接近0.8秒，这个提升幅度对于已经年满36岁的老将来说相当难得。
在中游集团的车手积分榜竞争当中，霍肯伯格也凭借本次拿到的8个积分，把自己和队友马格努森的积分差距拉开到了21分，在年度车手排名里上升到了第九位，直接压过了阿隆索、加斯利等多位公认的中游强队核心车手。
后续的状态延续空间
不少围场分析师赛后指出，霍肯伯格本次的亮眼发挥并不是偶然的运气加成，他在过往的欧洲大陆高速赛道一直都有不错的适配度，之前在斯帕、银石赛道都曾经跑出过超出赛车本身性能上限的成绩。
接下来的几站比赛里，英国银石、匈牙利亨格罗宁赛道也都属于对直道尾速要求较高的场地，只要哈斯车队的升级套件能保持当前的调校状态，霍肯伯格完全有机会继续冲击积分区甚至前五名的更好成绩。
对于已经在F1围场打拼了超过13个赛季的霍肯伯格来说，至今还没能拿到分站冠军的遗憾一直是不少车迷心中的意难平，而本次霍肯伯格奥地利大奖赛的亮眼发挥，也让更多人开始期待这位经验丰富的老将能在剩余的赛季里给大家带来更多意想不到的惊喜。
